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損傷の早期検出 内燃機関

損傷の早期検出 内燃機関

燃焼しながら

損傷の早期発見は、内部燃焼エンジンでうまく機能します。

早期の損傷検出を確実にするために、内部燃焼エンジンには完全に異なる手順が必要です。ギアボックスや電気モーターの場合、すべての動きは回転ですが、モーターでは、ピストンやバルブなどからの振動の動きは、まったく異なるタイプの振動につながります。シリンダー壁のピストンワイパーは、壊れたバルブスプリングとは異なる振動を発生させます。このような損傷は、deltaANALYSERで特別に調整されたプロセスを介してのみ検出できます。

どのような測定方法があるのか?

アコースティックエミッションを測定するために最も使われている方法は、被試験物に直接加速度センサを取り付ける方法です。センサをねじで固定すると、最も良い結果を得られます。別の取り付け方法として、センサを磁石で取り付けるか、貼付することも可能です。私たちはセンサに力を加えたり、ばねで押し付けることを回避するようにお勧めします。レーザー振動計を用いた非接触測定は別のオプションとしてありますが、金額は大きく異なります。高コストのため、この方法は耐久試験の分野で適用されません。損傷の早期検出のためのマイクロフォンは完全に不適切です。少なくともテストベンチ外の被試験物の音の可聴性に対してのみ利用されます。

何個のアコースティックエミッションセンサが必要ですか?

測定状況に応じて最大8個のアコースティックエミッションセンサを設置することができます。通常は被試験物あたり1つのセンサを使用します。試験中に直列エンジンには最大2個のセンサが必要です。V型またはW型エンジンの場合には最大8個のセンサを取り付け、それぞれの方向をカバーします。

生データをエクスポートし、外部プログラムで後処理することはできますか?

deltaANALYSERはリアルタイム計算を用いたリアルタイム測定とリサンプリング法を用いたリアルタイム測定を使用することができます。リサンプリング法の場合、必要に応じて生データをASAM ATFXファイルフォーマットで保存することができるので、外部プログラムにおける後処理を実施することもできます。

有効な測定に対して追加で何が必要ですか?

アコースティックエミッション信号に対して、次数解析を実施するためにさらに回転数が必要です。より多くの信号(例えば、回転モーメント、圧力、温度など)を提供するほど、被試験物の状態に関する分析がより正確になります。

なぜ次数解析が必要なのですか?

次数解析は回転数に依存するアコースティックエミッション解析に対して最高のツールです。回転数が変化しても次数はその状態を維持します。振幅高さ(例えば、m/s2/g/mv)のみが変化します。それによって小さい公差設定を保証することができるので、最小変化でも発見できます。

次数解析に対する正確な回転数をどのようにして保証しますか?

完全で正確な次数解析を実施するために、非常に正確な回転数が必要です。この特別な要求に対してspeedBOXは常にdeltaANALYSERの構成要素になっています。あり得る全ての信号形式から完全なTTL信号を生成することができます。deltaANALYSERに対してテストベンチの被試験物の信号から電気的に分離されています。その場合に様々な構成が可能です。内燃機関の場合、クランクシャフトがカムシャフトとシンクロして検出され、720°解析を実行することができます。speedBOXには第2の出力があり、特にテストベンチ又は別の測定技術に対して有効です。

speedBOXについてさらに知る

1つの方法で十分ですか?

いいえ。全ての不具合を検出するために様々な方法が必要です。その場合に次数解析は、損傷の早期検出の点においてのみ有効です。deltaANALYSER v3内にはアコースティックエミッションに基づく9つの異なる方法が含まれています。

何か変化がありましたが、それは何ですか?

耐久試験中に被試験物に変化が確認されます。この変化は次数領域で見ることができます。それによって部品の分類が発生した場合、Reilhofer KGは無類のROCをプログラムします。このプログラムを用いて、被試験物を迅速かつ機械的に再構築することが可能です。Reilhofer Order Calculator (ROC) は非常に短い時間で、考えられる全てのパワートレインを再構築し、アコースティックエミッションが発生する次数を算出します。

ROCについてさらに知る

部品分類はどのようにして行われるのですか?

ROCモデルが作成されると、このモデルを評価します。時間経過における変化スペクトルである滝グラフでは、部品計算とともに変化が示されます。その場合に試験中に損傷のある部品を検出することができるので、必要に応じてリアルタイムで交換することができます。

データ評価のために常にテストベンチの隣にいなければなりませんか?

いいえ。deltaANALYSERはサーバにネットワーク接続により保存されたデータを複製しているので、オフィス・ワークステーションからオンラインでのデータ評価を行うことができます。サーバに保存することにより、データをさらに測定装置に対して守ることができるという利点があります。

突発的に何かが折れた場合には、どうすればいいですか?

CrashPREVENTERはdeltaANALYSERにとっての確実な構成要素です。この分析ツールは突発的な破壊又はひび(例えば、ステアリングチェーンのひび)に対するアコースティックエミッション合計を監視しているので、そのような場合には直ちにテストベンチに対して遮断信号を送ります。CrashPREVENTERを用いてグラフィックで完全な試験経過も構成することができますアコースティックエミッション合計だけでなく、deltaANALYSERから得られた全ての信号も見ることができます。

テストベンチにどのようにして統合しますか?

deltaANALYSERはお手持ちのテストベンチに簡単に統合することができます。その場合にそれぞれのPSTとdeltaANALYSERとの間で通信するためのBUSシステム(例えば、ProfiBUS、CAN、ProfiNET、Ethercat、ModBUS)を使用することができます。さらにBUS接続がない旧式のテストベンチは、アナログ接続又はデジタル接続により結合することができます。アコースティックエミッションセンサは供給ケーブルと直接接続します。測定ユニット及び工業用PCは19インチプラグインで、お手持ちのラックに組み込むことができます。あるいは、プラグインできる余地がある携帯用ラックを供給することもできます。

内燃機関においてオイルポンプの損傷で用いる場合

時間に対して単調に増加するトレンドインデックスの変化
エンジンに関するROCモデルを含んだ変化の滝グラフ
ワークショップでの結果:欠陥のあるオイルポンプ

最適なものをアドバイスします.

パンフレット

deltaANALYSERのカタログをダウンロードして詳細をご確認ください。

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