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November 26, 2021

TUfast:在 2021 年学生方程式赛季中推出第一辆电动无人驾驶汽车

今年,慕尼黑工业大学的 TUfast 赛车队首次制造了一款可以同时参加电动和无人驾驶类别比赛的赛车。 我们在采访中了解到了有关赛事进程、高度、需要克服的挑战   以及出色的团队精神可以实现的一切。

Reilhofer KG:您好 Verena,您是 2021 赛季 TUfast Racing Team 的车队经理。 今年赛事再次举,回顾过去,本赛季的挑战是什么?

Verena Höfler: 2021 赛季对我们来说非常特别,也是一个巨大的挑战。一方面,我们必须处理与疫情相关的影响。另一方面,我们为自己设定了目标,即打造 TUfast 历史上第一辆可以参加电动和无人驾驶类别比赛的赛车。当然,这辆车应该以强大的概念令人信服,并能够在比赛中展现强劲性能。

在冬季学期,我们于 2020 年 11 月初开始了 CAD 阶段,主要是在家办公。通过使用数字通信,我们设法相互了解并培养了团队意识。首先,将前几个月制定的概念和想法付诸实施。然后我们开始了一个生产单体壳的工作组,当然遵循所有的卫生概念,回到工作室的感觉真好!一步一步,更多的底盘部件可以被带到我们的汽车上。非常感谢我们所有的赞助商,他们在困难的情况下使我们成为可能! 在推出前几周,我们的空气动力学团队夜以继日地在车间工作,以便我们向公众展示具有视觉吸引力的车辆。不幸的是,赛事今年才再次在线举行。尽管如此,人们对我们的汽车非常感兴趣,我们很高兴收到很多积极的反馈。尽管时间紧迫,但由于我们来自 电驱动和电子团队的人员的大力协助,我们最终能够及时准备好汽车并参加比赛。

eb020 在德国大学生方程式比赛中,(c) Peters,FSG
xb021大学生方程式比赛中, (c) Tarsoly, FS East

RHF:FS 荷兰站比赛于 7 月初举行。你已经在那里启动新车了吗?

Verena Höfler: 不,我们 2020 赛季的前辈们也使用他们的 eb020 参加了荷兰和 德国的比赛。

eb020 经验丰富的队员能够顺利完成车检,并且很快就获得了 FSN 动态赛事的资格。但后来转换器出现问题,汽车一开始无法继续行驶。然而,在留在家里的团队成员的支持下,这辆车可以从全轮驱动转换为前轮驱动,然后也可以开始比赛。我们在工程设计中获得了第三名。总体成绩我们最后以第 8 名完成比赛。 8 月,eb020 赛车在 德国再次出发。检查几乎完美无缺。然而,在制动测试中,左侧悬架首先断裂,然后是硬壳式车身。在KAraceIng 的帮助下,经过危机会议和夜间修复,我们在第二天通过了验收,然后能够在Skidpad 和Acceleration 中获得第二和第四名。不幸的是,由于过度使用,单体壳的另一部分在第一次休息时就坏了,所以我们不得不重新开始修理。我们及时将其放入耐力槽,并以最佳效率完成了它!我们还获得了工程设计的第一名,我们对此感到特别高兴。总的来说,我们能够在这场比赛中获得第二名——这要归功于我们团队的特殊表现和卡尔斯鲁厄团队的支持。

eb020 参加德国大学生方程式比赛赛,(c) Maru,FSG
在霍根海姆赛道获得第二名的喜悦, (c) Partenfelder, FSG

RHF: 新的 xb021 怎么样?

Verena Höfler: xb021 于 7 月底在 FS 奥地利开始。那是我们 2021 年团队第一次参加比赛。遗憾的是,我们未能及时完成所有项目的审查。但是我们能够从 AutoX 和 Endurance 开始。因为第6圈打滑,无法完成耐力。尽管在静力学上有许多复杂性和良好的表现,但我们在非常激烈的竞争中表现出色,最终获得了第 20 名。即使我们无法在这里充分发挥我们的潜力,我们也获得了很多新的宝贵经验。

八月初,我们已经在Hungaroring。基于从奥地利比赛中获得的知识,我们按时完成了所有动态学科的审查。我们还能够在静态赛事中得分,我们的商业计划获得了出色的第二名!不幸的是,我们随后在耐力方面遇到了技术问题,在第 2 圈后无法继续。结果,我们在匈牙利的总成绩仅排名第 19。

在 FS 奥地利 2021 上使用 xb021 的 TUfast, (c) Partenfelder, FS Austria
在 FS East 整备赛车, (c) csilla, FS East

RHF: 下一场比赛是什么时候,你感觉如何?

Verena Höfler: 本赛季的最后一场比赛被推迟到 10 月。静态数据保持在线。只有动态学科在意大利现场进行。我们在静态方面表现出色。现场非常紧张的日程对训练有素的工作人员提出了很多要求,但都在可控范围内。各种问题又出现了,所以我们首先不得不从全轮驱动转换为后轮驱动。后来我们被迫转换为前轮驱动以解除刹车。我们能够在 AutoX 中获得第五快的时间,这确保了我们在 Endurance 中的良好起步位置。在没有任何进一步的技术问题的情况下,我们在耐力方面获得了第三名,在效率方面我们获得了第一名。在现场团队和主场团队的共同努力下,我们能够以亚军的成绩结束本赛季。我们还获得了兰博基尼“最佳轻型底盘解决方案”特别奖。

检查汽车, (c) Freisi, FS East

兰博基尼 (c) 方程式 SAE2 特别奖“底盘最佳轻量化解决方案”

RHF: 恭喜! 当付出巨大的努力得到奖品时,这真是太好了。 如果没有令人印象深刻的团队合作,这一切都是不可能的。 尽管有新冠疫情,团队仍能发挥最佳表现,行动周到,也能灵活应对出现的问题。 你从落后的赛季中得出什么结论?

Verena Höfler: 2021 赛季对每个人来说都是一个巨大的挑战。 但我们牢记我们的目标,随着时间的推移,我们作为一个团队一起成长。 虽然困难不断出现,但放弃绝不是一种选择。

我想借此机会再次感谢整个团队的不懈努力。 这真好玩! 感谢所有帮助我们创造这些无价体验和回忆的人!

2021 赛季的成功、乐趣和团队合作, (c) Martzi, FS East

一个令人难忘的赛季, (c) Martzi, FS East

社交媒体上的莱尔浩福
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