专攻薄弱点

为什么早期故障识别如此重要？

尽管有计算机模拟和3D打印机，我们仍然需要对设计的组件进行机械测试，因为模拟计算不能提前计算所有组件的行为。因此，为了找出薄弱点并不断改进，验证结构合理性、安全性等的全面测试在不断地进行。通过早期故障识别，可以从故障始发时就检测到。因此，可以只替换有缺陷的部件，而其他状态良好的部件则保持不变。这个办法避免了其他部件的后续损坏或彻底失效，而这种彻底失效往往会让找到故障根源成为不可能。通过早期故障识别，未损坏的组件可以继续在测试运行中承接已经完成的里程数。由此，可以大大节省宝贵的时间和研发预算。.

配有/未配有早期故障识别

早期故障识别如何正常工作？

在测试台架上测试电驱，发动机，变速箱或零部件时，通常只能通过最重要的参数如转速，扭矩或压力确定被测件的工作状态。为了检测疲劳损坏，需要使用结构噪声。但是单单对全局结构噪声的简单监控是不够的，因为被测件即使没有磨损也会产生噪音。德尔塔分析仪可以在早期将正常产生的噪声与损伤相关的噪声区分开来，并及时找出薄弱点。德尔塔分析仪将会诊断出哪个组件显露出损伤的早期特征。

如何进行测量？

测量结构噪声的最常用方法之一是直接在试样上安装加速度传感器。用螺栓固定传感器时可获得最佳测量结果。磁性吸附或粘接传感器是替代安装方案。我们建议不要使用按压或者用弹簧按压的方式固定传感器。使用激光振动仪进行非接触式测量是另一种选择，但其成本较高，因此不适用于耐久测试。而麦克风则完全不适合用于早期损伤检测，它们主要用于测量试件外部的声强。

可以同时测试不同的被测件吗？

可以。在对完整动力系统的测试中，可以单独评估不同的被测件。监控功能可以应用于各个组件，以便可以有效和全面地监控。

可以导出原始数据并使用外部程序对数据进行处理吗？

德尔塔分析仪可以通过实时测量实时计算或实时测量加以重采样的方式得到数据。在重采样方法中，如果需要，可以以ASAM ATFX文件格式保存原始数据，因此也可以在外部程序中自行处理数据。

对于有效的测量还需要哪些因素？

对于结构声信号，需要转速来执行阶次分析。添加的信号越多（例如，扭矩，压力，温度等），对被测装置的状态分析就越准确。

我们如何确保阶次分析的转速准确？

执行清晰准确的阶次分析需要非常精确的转速。对于这一特殊挑战，转速盒始终是德尔塔分析仪密不可分割的一部分。它可以从各种形式的原始信号生成清晰的TTL信号。转速盒到爱欧尔分析仪的信号与测试台架的测试信号电流隔离。同时，还有很多不同的配置，从四轮驱动到发动机等不同转速，所有转速信号皆涵盖在内。转速盒还具有第二个输出口，可以将处理后的转速信号用于测试台架或其他测量设备。

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被测件状态发生变化，然后呢？

在耐久测试期间，将显示被测件的状态变化。这些变化可以在阶次领域看到。为了将对应阶次和组件联系起来，莱尔浩福二合公司编写了独特的莱尔浩福阶次计算器（ROC）。通过该程序，可以快速且明晰地建立试件模型。ROC可以在很短的时间内建立所有可能的传动系统结构，并计算结构噪声产生的阶次。ROC涵盖了经典变速箱，内燃机，电驱系统以及完整的传动系统。

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如何进行组件分配？

创建ROC模型后，此模型将加载到分析评估软件中。在瀑布图中，随时间变化的频谱，阶次的变化量连同其对应的部件都能被显示出来。这使得可以在测试运行期间识别有缺陷的部件，以便在需要时及时更换。

是否总是需要员工在测试台架旁进行数据分析评估？

不需要。德尔塔分析仪通过网络连接将存储的数据复制到服务器，从而实现办公室就可以在线数据分析。优点还有：测试数据除了存储在设备硬盘之外还能备份存储在服务器上。

如果有零件突然断裂，该怎么办？

德尔塔分析仪还有一个组成部分是CrashPPREVENTER碰撞阻止器。此分析工具监测全局结构噪声以应对突然的断裂或裂缝（例如，正时链断裂），在这种情况下系统会立即发出报警信号以实现测试台架及时停机。碰撞阻止器还能以图形的形式显示完整的测试运行，不仅可以看到全局结构噪声，还可以看到德尔塔分析仪接收到的其它所有信号。

如何将德尔塔分析仪集成到测试台架？

德尔塔分析仪易于集成到现有的测试平台中。各种总线系统（例如ProfiBUS，CAN，ProfiNET，Ethercat，ModBUS）可用于测试台架和德尔塔分析仪之间的通信。即使是没有总线连接的老测试台架也可以通过模拟或数字信号连接。结构声传感器直接通过提供的电缆连接测量单元。测量单元和工业电脑使用19英寸标准机柜，可以安装在现有台架机柜中。或者，我们还提供一个可以安装这些测量单元的可移动机柜。