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企业 历史

书写历史

source: wikipdedia CC BY-SA 3.0

1989

Reilhofer KG成立(1989)

莱尔浩福二合公司是由约翰内斯·莱尔浩福先生(Mr. Johannes Reilhofer)于1989年在卡尔斯菲尔德成立。公司专注于使用结构声分析动力系统。多年来,这种方法已经产生了广泛的产品系列。在莱尔浩福二合公司成立之前,约翰内斯·莱尔浩福先生是核电,医药,汽车,军事和采矿领域测量设备公司Johne + Reilhofer的总经理。

1990

Stress 2和Stress 8的发展 (1990)

Stress 2和Stress 8用于计算和测量材料疲劳。两种系统均基于Range-Flow法进行时间信号分析。

1991

断裂记录仪/变色龙系统的发展 (1991)

基于结构噪声的断裂记录仪是第一台德尔塔分析仪的前身。变色龙系统是一种带有附加算法评估的数据记录器,但是客户需决定应该执行什么。通过这些测量系统获得的经验为我们现有系统的开发奠定了基础,现在这些系统不仅提供处理好了的数据,还能直接提供答案。

1992

德尔塔分析仪的开发 (1992)

经过两年的持续开发工作,第一台德尔塔分析仪于1992年在斯蒂尔STIHL公司进行了测试。使用激振器激励一个结构模型,结构形状的第一次变化就成功触发了预料中的警报。1992年,德尔塔分析仪首次在大众汽车公司的变速箱测试台上进行耐久性测试。在那个时代,它能比任何其他技术更早地成功诊断出传动装置中齿轮的初期点蚀。

1993

齿轮检测的发展 (1993)

保时捷公司希望为第一代德尔塔分析仪引入几个参数。这也促使了1993年的档位识别系统。

1994

磨削防过热 (1994)

1994年,莱尔浩福二合公司为采埃孚ZF开发了一种磨削过热预防系统。在磨削过程中,齿轮会受到局部过热,使其无法使用。开发的“磨削防过热系统Schleifbrandverhinderungssystem(SVS)”可以防止这种情况,并且可以使零故障的生产量提升近30%。莱尔浩福专门为采埃孚创造了这款产品。

1995

涡轮控制器turbo-CONTROL的发展 (1995)

1995年,为了测量涡轮增压器的不平衡, Kühnle,Kopp&Kausch公司(后来的博格华纳Borg Warner)接洽了莱尔浩福二合公司。我们的图博控制器是世界上第一台能在增压器快速加速过程中完成测试,并在两个平面上提供校正数据的测量系统。

1997

开发GEAR SHIFT check (1997)

1997年,莱尔浩福与采埃孚ZF密切合作,开发了换挡检测仪,用于简单有效地监控换挡和同步过程。它可以诊断出换挡操作何时出现异常,并能提供故障相关的频率信息。

1998

爱欧尔分析仪的研发 (1998)

1998年,我们开发了另一种诊断系统,用于检查汽车,卡车和固定设备中内燃机和变速器的生产质量:爱欧尔分析仪。该下线检测系统带有自学习功能。这种功能是革命性的,因为它允许24小时不间断运行,无需员工一直在旁进行专业性的调整。

1999

公司总部搬迁 (1999)

随着产品种类的稳步增长和不断壮大的团队,卡尔斯费尔德在春季广场的厂址已经不够用了。总部将所有部门搬入卡尔斯费尔德的新住所“An der Steinernen Brücke”。在这里,我们找到了最适合我们生产和工作的场所。我们依然忠于慕尼黑旁的根据地卡尔斯费尔德。

1999

爱欧尔分析仪的呼吸功能 (1999)

在一段时间后,所有与生产相关参数的总和会超过固定容限所可控制的范围。为此,莱尔浩福开发了“呼吸”功能,作用于产品的生产容限带。只有超过这种呼吸容差才被视为异常。为了使生产的限值不会随着时间大幅漂移,eol软件还包含一个绝对阈值,该阈值是根据较长时间内的生产波动计算出来的。

1999

碰撞的发展PREVENTER (1999)

1999年,大众汽车公司希望在现有的德尔塔分析仪中集成一个额外的可以独立工作的试验终止系统。随后,莱尔浩福开发了碰撞预防仪crash-PREVENTER。

2001

亨利福特奖 (2001)

基于“呼吸”算法和自主生成参考值两项技术,我们在2001年被授予美国“亨利福特奖”。在此之前,福特已经使用爱欧尔分析仪成功测试了超过250,000个变速箱。

2002

转子分析仪的开发 (2002)

转子分析仪是为保护风力涡轮机而开发的。他可以考虑到不同外部条件的干扰,如风,温度等进行损坏分析,以免产生误报。

2003

声波激光传感器的开发 (2003)

2003年,我们启动了声波激光传感器的研发。在实验中,我们注意到当时的激光振动计不适用于常规表面上的非接触式测量。经过4年的开发工作,“声波激光传感器”是第一个不受待测表面加工质量影响的非接触式传感器。最严苛的要求:系统需测量低于0.1毫米/秒的振动速度。考虑到声速在20°C时为340米/秒,这是一个真正的挑战。但是凭借声波激光传感器,我们已经战胜了挑战。

2003

第1届德国“莱尔浩福技术研讨会” (2003)

随着客户群的增长,我们意识到我们诊断系统的用户希望更加深入地了解应用案例和分享经验。这就是我们开展莱尔浩福技术研讨会的原因。从那时起,所有德语市场内的感兴趣的客户和合作伙伴每两年都会定期与我们会面交流。

2008

中国/上海分公司开业 (2008)

2008年,我们的第一个诊断系统被售向了中国。我们认识到中国市场的机遇,并在中国建立了一个全资子公司,该公司于2008年在上海开始运营。从那时起,越来越多的中国知名公司成为了我们的客户。

2008

开发德尔塔分析仪移动版 (2008)

移动版德尔塔分析仪的首次测试始于2008年。在车辆中的应用和快速分析使移动版德尔塔分析仪成为动力传动系统道路测试的有力工具。

2009

ROC – 莱尔浩福阶次计算器 (2009)

现在我们已经具备了用于计算测试对象生成阶次的程序。2009年,我们开发出了ROC。在早期,只能计算变速箱,现在也可以计算发动机和电驱系统。此外,还可以计算整个动力传动系。用户友好度一直是我们注重的目标。

2010

法国办事处成立 (2010)

在法国市场成功经营多年后,我们决定在法国开设自己的办事处。现在我们可以快速有效地为法国客户提供技术支持。

2012

新公司总部 (2012)

扩大的产品范围和越来越多的员工使得我们将总部搬迁到更大的办公场所。公司现位于Zugspitzstraße——依然还是位于慕尼黑旁的卡尔斯菲尔德。

2013

弗戈工业奖 (2013)

鉴于莱尔浩福对中国汽车行业的大力支持,我们在2013年获得了弗戈工业媒体在中国颁发的荣誉。获得奖项最重要的原因是我们的德尔塔分析仪,长期以来该系统在变速器和发动机的开发测试台上为中国汽车制造商提供了非常好的和可靠的技术经验。

2014

霍塔浩福H-Reilhofer在上海成立 (2014)

莱尔浩福和华依科技于2014年在上海成立了合资公司霍塔浩福H-Reilhofer。该公司专门研发和生产汽车变速器的定制试验台架(用于AT,MT,DCT,CVT,E-Drive等)。

2014

首届美国 “莱尔浩福技术研讨会” (2014)

随着北美市场对我们来说变得愈加重要,在美国举行莱尔浩福技术研讨会也变成顺理成章的事情。现在每年我们行业内的客户和合作伙伴,都会聚集在底特律参加莱尔浩福技术研讨会,讨论声学测量技术,NVH,早期故障识别和的生产的质量保证。

2015

全球故障数据库的研发 (2015)

为了能够清楚地显示和评估检测到的损坏和故障,我们开发了全局故障数据库。这样就可以在不同厂址都能以清晰明了的形式分析评估从德尔塔分析仪和爱欧尔分析仪获得的数据。

2016

health-ANALYSER的研发 (2016)

大型工业设备的中央监控是health-ANALYSER研发的目的。它是在工业4.0主题下的未来测量设备的先驱。

2017

ISO 9001:2015认证 (2017)

我们行之有效的质量管理于2017年通过ISO 9001:2015标准的正式认证。我们将继续坚持提供经过深思熟虑的工作流程,这是确保我们产品和服务质量的前提。

2017

意大利办事处成立 (2018)

随着意大利市场对我们产品的需求不断增加,我们于2018年在意大利成立了自己的办事处,以便用意大利语为当地客户提供支持。

2018

首届意大利 “莱尔浩福技术研讨会” (2018)

意大利分公司成功启动后,我们就立马着手意大利的第一届“莱尔浩福技术研讨会”。在2018年首届,意大利的行业代表,客户和合作伙伴第一次就电驱系统和传统传动系统的声学测量技术进行技术交流。

2019

首届中国莱尔浩福技术研讨会 (2019)

莱尔浩福一系列技术研讨会的成功在中国继续。2019年,技术研讨会首次在亚洲举行。基于这一专业行业活动的受欢迎程度和客户们的浓厚兴趣,更多的技术研讨会将会纷至沓来。

社交媒体上的莱尔浩福
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